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出品 丨 搜狐汽车·汽车咖啡馆

作家 丨 胡耀丹

蔚来2024年开年信中，独创东谈主、董事长兼CEO李斌说：“如若职责不力，2024年可能又成为2019年。”

2025年3月23日，当被问及“2019 年你被称为 ‘最惨的男东谈主’，2025 年你但愿被贴上什么标签？”时，李斌说：“最死力的东谈主。”

如今，蔚来果真正濒临着“重回2019年”般的财务压力，也需要付出最大的死力来扭转乾坤。

3月21日，蔚来发布2024年财报。财报流露，蔚来2024年的营收为657亿元，同比增长18.2%；然则净亏空额再度“破记录”，达到224亿元，同比扩大8.1%。

同期，财报中还出现了一个悲凉的变化：2024年，蔚来的流动欠债再度高于流动财富。这一信号一般意味着公司的短期偿债智商、资金盘活抗风险智商较弱。2019年，蔚来也出现了这一情况，但在融资注入后获取缓解，随后四年本事内该面孔均未再出现。

这次流动欠债再度高于流动财富，蔚来的远大感不消多言。不外与2019年不同的是，蔚来的营收限度是此前的简直10倍赌钱赚钱app，净亏空是昔时的2倍操纵，毛利率、净利率等数据则大幅优于2019年。