要说近几年阐明最惨的品牌，我以为如故不是什么法系、好意思系品牌了，而是日系品牌，毕竟好意思系、法系品牌在国内市集的一直齐不奈何好，然而日系就不雷同，曾一度被中国销耗者捧上天赌钱赚钱app，但捧得高摔得也重，除了日系品牌利润的大幅下落， 品牌力下落才是最可怕的，今天就来说说本田XRV这款车。

就当前有些许东谈主还会铭记这款车，也曾是皮实耐用的代表，成交均价齐在15万支配，而且每月销量齐能达到1万+的好得益，可以说在本田家眷中莫得哪款车是缺销量的，但当前不同了，如今花15万大多销耗者齐会磋议国产车或新能源车，即便XRV终局市集如故跌至8万，但对比昔时来看，产物力是彰着下滑了的，在销耗者过程对比之后发现本田莫得任何至心可言，如今这款车也终于跌落神坛，每月销量只好戋戋几百辆，成为最惨的袖珍SUV了。

最初便是袖珍SUV自身在国内市集的关爱度并不高，有一段技术在国内还成为了一种流行趋势，但跟着大尺寸车型的发展，袖珍SUV冉冉被淘汰，铃木便是最典型的代表，如今的袖珍SUV也只是是丰田威兰达这种偏袖珍的紧凑级SUV更受宽待，毕竟空间够用，但本田XRV彰着跟不上时期的发展了。

其次能源方面的阐明，毕竟这款车如今全系搭载1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率仅有124Ps，关于年青东谈主来说没什么诱导力，毕竟在年青东谈主看来，当前买台长安CS55PLUS齐比这强，空间又大颜值又高能源又强，然而本田这台1.5L自吸也并不是一无是处，除了城市谈路提速慢除外，高速行驶加快没什么问题，而且质料可靠还省油，百公里油耗低至6L，开个20年齐不怕坏。

不外底盘方面依然承袭的是前麦弗逊后扭力梁式非寂寞悬架，行驶品性一直齐相比一般，尽头是烂路轰动路段底盘额外生硬，欢畅性额外差，高速行驶褂讪性一般，优点就口舌寂寞悬架相比省空间，是以本田XRV的后排垂直空间是很出色的。

本田XRV也过程了一次改款升级，诚然车长仅有4米38，但轴距却又2米6，关于5座布局来说后排空间其实很无边的，这方面关于本田莫属空间阐明照旧很有信心的，除了两款最低配车型除外，新车还配备了分段式双天窗，是以后排的嗅觉照旧相比无边通透的，乘坐质感还算可以。

本田XRV过程更新换代后，智能化方面的阐明赢得了大幅擢升，除最低配除外，全系配备了7英寸式样和9英寸中控屏，并搭载了honda connect智驾系统，复旧智能语音收场、良友收场、Carlife手机互联等功能，大大粗浅了平常用车体验，中配就有Honda sensingL2级驾驶扶植，谐和全系标配的6气囊，安全性赢得了大幅擢升。

总体来看，在对比新能源车和国产车的上风之后，才会发现本田XRV的产物力如故没那么强悍了，也曾皮实耐用的形象如今在国产智能化波浪眼前，显得那么惨白无力，只可说当下年青东谈主的购车喜好发生了调动，他们更追求新潮的东西赌钱赚钱app，但不成否定在可靠性眼前本田XRV依然很有上风，那么关于这款车各人奈何看呢？宽待不才方留言相干，咱们酌量区见。