3月4日音书，跟着汽车迟缓参加电动化、智能化、网联化的新期间，大多量座舱内王人配备了一块中控大屏。干系词，在欧洲，一些车企运转“洗尽铅华”，在提供基础款车型的同期仍能竣事盈利，推出了部分莫得中控屏的初学车型。

据外媒motor1报谈，Stellantis旗下的欧宝Frontera和雪铁龙C3 Aircross均摄取了取消中控屏的计谋，改用手机支架拔帜易帜。这种“极简”筹谋不仅体面前中控屏的取消上，还体面前其他建树的简化。凭证商场不同，这些经济型欧洲车仍是搭载手动变速箱、机械手刹，以致手摇后窗。此外，钢轮毂亦然基础款的标配。

由于取消了中控屏，车辆保留了传统的空调旋钮和实体按键。初学版配备手动空调，而更高配车型则提供自动空调。尽管建树较为基础，但这两款新车仍然提供七座版块，这在袖珍跨界车中相称萧索。不外，由于车长仅略超4.3米，第三排座椅主要符合儿童乘坐。当满载七东谈主时，搭载1.2升三缸涡轮增压发动机（最大功率100马力）的能源系统可能会显得有些贫乏。

值得扫视的是，雪铁龙C3 Aircross在欧洲的起售价不到2万欧元（约合东谈主民币15.3万元），这一价钱在欧洲商场具有较强的竞争力。这种“极简”筹谋和基础建树的总结赌钱赚钱app，反馈了在现时经济环境下，奢靡者对性价比的追求以及车企对商场需求的活泼响应。