在新动力MPV的冲击下，燃油MPV的销量大受影响，原先这个赛谈终点稳定，基本上齐是别克GL8、丰田赛那、丰田格瑞维亚拔得头筹，可自从腾势D9、岚图梦念念家等电动居品加入后，燃油MPV就变得越来越不好卖了，其实岚图梦念念家之前的销量并不好，可它“拥抱”华为了，销量便增长了好几倍，甚而一度压过腾势D9的势头，以10月份为例，腾势D9的销量为7381台，岚图梦念念家的销量为7808台，这是岚图梦念念家初度登顶新动力MPV的冠军宝座。恰是因为岚图梦念念家的出色发达，让岚图汽车的月销量生效纵脱了1万台。

在这种情况下，原来销量就不怎样样的本田奥德赛就更难了，这款车在10月份卖出了2566台，隔邻的艾力绅的销量则更低，仅为1242台，本田MPV怎样忽然之间就“卖不动”了呢？

以奥德赛为例，这款车的“卖点”是什么？

我以为已经省油，它仅仅一辆中型MPV，在空间方面无法和身为中大型MPV的别克GL8、丰田赛那/格瑞维亚同台竞技，何况这款车全系标配2.0L油电羼杂系统，百公里空洞油耗在5.88L-6.17L之间（WLTC工况），要比许多小轿车更省油。

它“卖不动”的原因刚巧和省油关系！原先的“卖点”当前竟成了“槽点”，即便这款车很省油，它能有插混MPV省油吗？岚图梦念念家PHEV的WLTC空洞油耗为0.65L/100km，腾势D9 DM的WLTC空洞油耗为1.01-2.13L/100km之间，那些阻难油耗发达的毒害者当然会选择新动力MPV，即使它们的价钱更贵，但可以通过油耗、电费、购置税等迟缓找转头。

如若从居品力方面来看，奥德赛其实还可以，加满一箱油可以跑850km，车内提供7张座椅，座椅终点纯真，复旧多种组合形态，知足多东谈主出行需求，可以说是宜家宜商。

但它插足新动力汽车时期后，“卖点”也就不复存在了，险些所有这个词的日系车齐有“省油”的特质，“两田一产”齐声称我方具有很高的燃油经济性，但这个特质在新动力汽车眼前就不及为谈了。

是以在新动力汽车的冲击下，最受影响的是日系品牌，德系品牌反而受到的影响较小，东谈主家德系车的“卖点”是操控性，是“东谈主车合一”的嗅觉，而操控性这东西终点抽象，国居品牌短时候也无法弥补这方面的不及，是以许多国居品牌抢走的客户主要便是那些念念选择日系车的毒害者。

眼看销量够不上预期，本田能不惊慌吗？通过“以价换量”来普及一下销量便是老例操作了。这款车售价23.58-43.98万元，当前是什么行情？

如若只看一个地区的本色价钱就比拟单方面了，咱们获悉了济南、天津和深圳的三位奥德赛车主的提车价钱，民众可以参考一下。

以2024款 2.0L e:HEV 锐·悦享版为例，济南车主的本色价钱是16.23万元，天津车主的本色价钱是15.48万元，深圳车主的本色价钱是16万元，优惠力度齐在7.35万以上，可惜这样大的优惠力度已经没能让这款车的销量快速普及。

临了，关于本田奥德赛赌钱赚钱app，您有什么宗旨？