在现时的汽车市蚁合，仿佛“雪柜、彩电、大沙发”已经成为沟通一款车得胜与否的新程序。然则，在这么的潮水之下，丰田汽车却显得尤为特有。它不仅莫得计上心头，反而效用初心，捏续研发并推出那些让车迷们兴隆不已、充满驾驶乐趣的车型。从86、Supra到GR Corolla，再到GR Yaris，丰田永远在用现实行动诠释注解，好玩真理的车型依然有着广袤的市集和诚实的拥趸。

最近，丰田以一种好意思妙而巧妙的形状，向外界示意了未来可能推出的新车型。在丰田《Grip》动画系列的第二季中，眼尖的不雅众在第1集的一个顷然镜头中，捕捉到了一块白板上列出的几个深重称号：Supra Mk6、Celica Mk8、MR2 Mk4、GR Mk3和GR GT3。这些名字无一不是丰田历史上备受喜爱的经典车型，而它们的出现，无疑激发了车迷们的无穷遐念念。

Supra就无须我多说了吧，当作日本国宝级跑车、JDM四大天王之一——“牛魔王”，2002年四代停产之后直到19年的北好意思车展才慎重发布了全新的第五代Supra。有音信称，在BMW Z4停产后，Supra将继续存在，致使可能推出全新的Mk6版块，至于是纯燃油照旧插电搀杂还有待磨真金不怕火。不外，这至少标明丰田在短时候内不会停产Supra。

除了Supra，Celica和MR2这两个名字相同让东说念主追到。前者Celica当作丰田的一款经典跑车，曾以其指引的车身线条和出色的操控性能，获得了“丰田小跑车”的好意思誉。诚然自2006年第六代车型停产以来，Celica一直处于千里寂情状，但丰田总裁佐藤恒治和董事长丰田章男皆曾线路，但愿Celica概况纪念。如今，在《Grip》动画系列中再次看到Celica Mk8的名字，也让车迷们看到了但愿。

尔后者JDM粉丝们应该皆知说念它，在上世纪80年代，丰田设立了一款中置后驱双门小跑车以应答那时热烈的市集竞争，它即是出身于1984年的丰田MR2。它既是日本跑车黄金年代的亲历者，也让丰田成为了第一家量产中置后驱跑车的日本车企。

要是说NSX是“东洋法拉利”，那MR2不错算的上是“子民法拉利”。丰田关于研发价钱较为便宜的袖珍跑车筹备早在1978年就已经启动企划，次年丰田过程屡次打算与多数测试，最终笃定了MR2为中置后驱布局。MR2这个名字的由来为：Midengine、Runabout、2seater(中置发动机双座）。1984年6月，MR2仍是发布便引起了极大的关怀。

昨年，丰田在日本汽车展上推出的FT-Se宗旨车，被看作是MR2的继任车型。新车预测将会在2027年慎重发布，况兼会提供纯电动以及燃油双能源版块。其中纯电动版块将会搭载最新的三电时刻，其最大功率有望跳动500马力；燃油版车型也将会搭载最新的2.0T发动机，最大功率将达到400马力。这么的性能发达，也让车迷们对未来的MR2充满了期待。

此外，GR86当作丰田的一款后轮驱动轿跑车，也备受关怀。尽管由于新的安全限定，GR86在欧洲已经停产，但它在其它市集依然销售火爆。筹办第三代GR86的传言已经流传了一年多，而为了幸免无法满足日本排放限定的风险，新款GR86据传将采选搀杂能源系统。这一变化不仅将提高车辆的性能发达，还将使其愈加环保、节能。

终末，GR GT3当作一款赛车宗旨车，在2022年东京汽车沙龙上初次亮相。据悉，量产版块的GR GT3将投入2026年的国外汽联宇宙耐力锦标赛（WEC）。而雷克萨斯则筹备推出街头正当版，以满足那些但愿在平日生存中也能感受到赛车状貌的耗尽者。

值得一提的是，除了这些经典的跑车和赛车除外，丰田的Gazoo Racing部门致使可能推出一款高性能SUV。这一音信让那些既有环球庭需求，又渴慕驾驶乐趣的耗尽者看到了但愿。毕竟，在现时的汽车市蚁合，概况同期满足这两个需求的车型并未几见。

综上，在当下这个All in纯电车赢钱的游戏软件，各家皆在追求“雪柜、彩电、大沙发”的时间，丰田依然效用初心，坚捏研发好玩真理的车型。这一作念法不仅让那些喜爱驾驶的车迷感到同意和满足，也让咱们看到了丰田的特有魔力，期待丰田不错为车迷们带来更多惊喜。